Incendie de 10 bus dans un dépôt · ARIA #61590

Vers 7h45, un incendie démarre sur un bus avant de se propager à 9 autres bus dans un dépôt. Les bus sont alimentés au gaz naturel de ville. Le conducteur chargé de l'entretien du bus s'empare de l'extincteur présent à bord du véhicule et tente d'éteindre le départ de feu. Après avoir vidé l'extincteur, il s'empresse d'aller prévenir les agents de maintenance du site qui appellent les secours. Le feu se propage rapidement aux véhicules remisés à proximité. L'évacuation des cars adjacents ne peut être réalisée en raison de l'absence des clefs au poste de conduite. Le personnel tente d'éteindre l'incendie avec des extincteurs avant l'arrivée des pompiers. Ils déploient sans attendre un périmètre de sécurité et préviennent les secours qui arrivent très vite. Le feu est éteint en fin de matinée au moyen de 6 lances et d'une lance à mousse, la caméra thermique ne repère pas de points chauds. L'activité de l'entreprise reprend vers 12 h. Sept bus sont détruits, 3 autres sont partiellement endommagés. Les eaux d'extinction sont récoltées et confinées dans le bassin de rétention des eaux pluviales. La zone sinistrée est nettoyée et les déchets d'incendie sont évacués.L'incendie aurait pour origine l'utilisation de faisceaux passant au-dessus de la poulie de pompe à eau et maintenus uniquement avec des colliers rilsan connus pour être cassants lorsqu'ils sont confrontés à un environnement chaud/froid. Une autre origine est possible, le câble de puissance lié directement au coupe batterie qui n'est pas protégé par un fusible. Dans les deux cas de figure, l'interférence avec la poulie de pompe à eau va générer un court-circuit entrainant un échauffement du câble et le départ du feu.Le conducteur avait démarré le véhicule depuis 10 min, il passait le balai à l'intérieur de celui-ci et s'est aperçu que des flammes se propageaient à l'arrière droit du véhicule.