Fuite de pétrole sur une canalisation d'une ligne de transfert · ARIA #58294

Vers 23h30 sur un terminal pétrolier, une fuite est détectée au niveau d'un coude d'une canalisation aérienne de transfert lors du chargement d'un navire en pétrole brut. Les installations sont mises en sécurité, le chargement est arrêté et la conduite est dégazée à l'azote. La vanne d'évacuation des eaux pluviales du site vers le milieu naturel est fermée. Les eaux polluées sont transférées vers la station de traitement interne. La fuite est colmatée avec la mise en place d'un patch métallique. Du talc et de la terre de diatomée sont épandus sur la zone de fuite. Vers 3 h, du pétrole est découvert sur la route ainsi qu'une légère irisation au niveau de l'avaloir proche de l'ADOUR. Les pompiers sont alertés. Du phosphate est épandu sur la route en complément du produit absorbant pour éviter/limiter une pollution du fleuve, notamment à cause des ruissellements dus au temps pluvieux. Des prélèvements d'eau effectués dans le fleuve ne révèlent pas de valeur anormale (hydrocarbures, demande chimique en oxygène, phosphore). Une mini pelle enlève et stocke les terres chargées de pétrole sur une bâche en attendant les bennes étanches prévues le lendemain. Une chargeuse nettoie la route et la végétation souillée est arrachée.1 m³ s'est déversé sur le site. L'écoulement sur 100 à 200 m² sur la voie publique en raison de la pluie a généré l'irisation sur le fleuve.La tuyauterie aérienne, âgée de 40 ans, est inspectée. Un percement de quelques millimètres est détecté, dû à de la corrosion favorisée par l'environnement marin. La tuyauterie avait fait l'objet d'un sablage et d'une remis en peinture 2 ans plus tôt. L'année passée, les mesures d'épaisseurs étaient supérieures au minimum requis. Ce point de corrosion est situé entre 2 points de mesure. Il n'avait pas fait l'objet d'un traitement particulier lors de la remise en peinture. L'exploitant engage une nouvelle inspection complète de la tuyauterie, par un autre prestataire. Etant donné que l'ensemble des tuyauteries proche de l'océan ont été repeintes et contrôlées par la même méthode, l'exploitant refait un contrôle de l'ensemble des tuyauteries côté océan.